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革命还是改革?汽车电商驶入深水区
汽车电商遭遇的最大阻力是现有的实体经销商网络,而产生巨大影响和冲击力的也恰恰是他们,经销商普遍认为,汽车电商是在革自己的命。
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与欧美市场相比,中国的汽车后服务还存在着诸多问题。不过,随着汽车行业近年来的飞速发展,汽车维修、保养等业务的市场空间也在逐渐打开。
FCA在成立后,当务之急的就是要将全球的销售规模进行提升,预计要在2018年以前将规模提升至600万辆,提供最主要角色可能也将交由克莱斯勒。
通用集团由于瑕疵召回的事件井喷一样爆发出来,让好不容易从金融风暴中摆脱倒闭破产危机的通用集团,又再次陷入名誉扫地的阴霾之中。
中国汽车流通协会发布的2月“汽车经销商库存调查结果”显示2月经销商综合库存系数为环比上升140%,进口、合资、自主库存系数均超过警戒线。
随着国家主席习近平访问德国,在德国总理默克尔的带领之下,率领戴姆勒集团以及其中国合作伙伴北汽集团签署一纸高达40亿欧元的投资案。
全球目前有大约30个汽车制造商,若以品牌来算可能会有上百个,不过这背后也已经有许多品牌消失在历史中。近日有预测称全球车坛将面临大整合。
 
从国内汽车使用环境来看,中国城市规划布局的不合理、道路建设的滞后、科学管理手段的缺乏以及不良的汽车消费习惯,将对汽车市场产生不利影响。
特斯拉的中国之路并不好走,充电设施的建设面临很大挑战,即使考虑到目前政府已经执行了全球最大的补贴支持力度,仍然无法达到产业的临界点。
美国独立车厂宣布已开始进行最新超跑作品的开发,定名Nemesis,车内将配备全数字系统,拥有宽敞舒适的空间,行李箱甚至可携带高尔夫球具。
雷诺同Caterham在2012年11月份签署协议,组建等比合资公司——Caterham-Alpine汽车公司,并计划于2016年以Alpine为品牌名推出新款跑车。
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